盾构泥浆处理设备

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昨日，由在汉央企中铁大桥院集团设计的广州地铁四号线南延资南区间大盾构成功贯通。该盾构隧道外径11.3米，为单洞双线大盾构，是广州地铁目前较大断面的盾构。
目前，武汉已建公路过江隧道采用的是外径11米的盾构，已建地铁隧道基本采用单洞单线盾构，外径6米与6.2米。“在下穿大江大河地铁施工中，如果不采用大盾构，通风区段过长会减少列车通行对数，影响行车效率，而大盾构可以在**部设置通风道，满足通风及防灾要求，还可以规避在高水压条件下施工水底联络通道和泵房的巨大工程风险。”该项目负责人雷文革介绍。
据悉，这一大直径隧道盾构纪录即将被武汉地铁7号线越江隧道打破。该隧道直径达15.76米，是地铁2号线隧道直径的两倍多，是穿越长江的首条公铁两用隧道，也是目前国内直径较大的江底隧道。
国内公铁两用桥梁，设计基本由中铁大桥院包揽。由“地上”转战“地下”，该院精彩迭出。不仅在武汉参与了地铁3、4、5、6、7、8号线等建设，还承接了广州、北京、南京等近20个城市的轨道交通勘察、设计、监理、施工监控等工作。如，北京地铁3、5、7号线、亦庄线、房山线相关标段的设计任务，广州地铁3号线及北延线、4号线及南延线、11号线和21号线的设计任务，南京地铁5、6、7、12号线相关标段的勘察、设计、总包任务。

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1.盾构泥浆脱水离心机，排污脱水两不误。脱水离心机具有高效、节能、平衡、耐高温、抗耐磨等特点。工业离心机诞生于欧洲，比如19世纪中叶，先后出现纺织品脱水用的三足式离心机，和制糖厂分离结晶砂糖用的上悬式离心机。这些早的离心机都是间歇操作和人工排渣的。离心机有一个绕本身轴线高速旋转的圆筒，称为转鼓，通常由电动机驱动。悬浮液加入转鼓后，被迅速带动与转鼓同速旋转，在离心力作用下各组分分离，并分别排出。通常，转鼓转速越高，分离效果也越好。
2. 卧螺离心机在环保应用方面主要指对工业和民用污水处理过程中产生的污泥进行脱水。当今环境问题成为全世界共同关注的焦点，在此背景下，卧螺离心机的价值得到体现，以前污水厂或相关处理厂均以自沉降或采用带式压滤机进行污泥的脱水浓缩，试验证明：污泥含水率从98%降到80％，其体积可以缩小10倍，正因如此，卧螺沉降离心机由于其先天具有处理量大、自动化操作、脱水效果好等特点，在环境保护领域得到了广泛的使用和推广。卧螺离心机单品销售额占到了所有离心机产品的一半左右，奠定了其**的地位。在国外，泥浆处理设备可以选择卧螺离心机。

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